玩轉(zhuǎn)四驅(qū)（2） Jeep品牌四驅(qū)技術(shù)講解

　　[汽車之家 四驅(qū)詳解]  在上一期的玩轉(zhuǎn)四驅(qū)系列文章中，我們介紹了如今SUV的各種四驅(qū)類型以及差速器的分類（點(diǎn)擊查看玩轉(zhuǎn)四驅(qū)基礎(chǔ)知識(shí)篇）。在接下來的文章中，我們將會(huì)對各個(gè)品牌的四驅(qū)車型逐一進(jìn)行分析和測試，而第一篇我們?yōu)榇蠹医榻B的是Jeep品牌，其中包括指南者、自由客、自由光、大切諾基和牧馬人等車型。

● Jeep品牌介紹

　　世界上第一輛Jeep是1941年在二戰(zhàn)中為滿足美軍軍需生產(chǎn)的。至今已有73年歷史。從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直堅(jiān)持只做SUV車型，并在人們心目中留下了硬漢的形象。如今，Jeep品牌甚至已經(jīng)成為了越野的代名詞。也正因?yàn)槿绱耍琂eep汽車已銷售到近100個(gè)國家，在全球范圍內(nèi)擁有眾多Jeep愛好者。

● Jeep起源

　　Jeep脫胎于二戰(zhàn)期間盟軍使用的威利斯（Willys）MB車型。1940年，美國軍方確立了Willys MA的車型方案，同時(shí)借鑒了Ford、Bantam兩家車型的部分特點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)出了Willys MB越野車，成就了這款最早的標(biāo)準(zhǔn)化“Jeep”車。

　　Jeep一經(jīng)使用，就戰(zhàn)功赫赫。在各個(gè)戰(zhàn)區(qū)，Jeep扮演了諸多角色：擔(dān)架、機(jī)槍架、偵察車、輕型卡車、前線用車、槍支彈藥運(yùn)輸?shù)�。在第二次世界大�?zhàn)期間約有60萬臺(tái)Jeep加入作戰(zhàn)行列，“戰(zhàn)場出租車”的得名印證了Jeep產(chǎn)品的成功。

　　從那時(shí)起，Jeep帶著自己與生俱來的優(yōu)異特質(zhì)走進(jìn)和平年代，并經(jīng)過一次次的改進(jìn)日趨完美，當(dāng)然也把那份原始的激情與野性保留至今，成為汽車品牌中的一道風(fēng)景，那1950年注冊的Jeep商標(biāo)在隨后至今60多年的時(shí)間里依然保持著旺盛的生命力。

● 國內(nèi)Jeep在售車型及四驅(qū)形式

　　目前國內(nèi)在售的Jeep品牌旗下主要包括指南者，自由客、自由光、大切諾基、牧馬人等多款車型，各個(gè)車型不同的產(chǎn)品定位使得它們所采用的四驅(qū)系統(tǒng)形式也有所不同，具體分類請見下表：

● 測試道具/測試規(guī)則

　　下面來認(rèn)識(shí)一下我們此次測試用到的滑輪組和測試規(guī)則。這套滑輪組由三組平地滑輪組成，每組滑輪可以通過側(cè)面的鎖銷來決定它的鎖定/開放狀態(tài)。當(dāng)某一滑輪組鎖定時(shí)，車輪通過該滑輪組時(shí)不會(huì)打滑；相反，當(dāng)某一滑輪組開放時(shí)，車輪通過該滑輪組時(shí)將會(huì)打滑，從而失去動(dòng)力。

　　我們對每款車型都會(huì)進(jìn)行三大組測試。第一組令車輛兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪都處于滑輪組中，這樣可以考驗(yàn)以前驅(qū)或后驅(qū)為主的不同四驅(qū)形式的軸間扭矩分配情況。第二組測試是令處于對角線的車輪位于滑輪組中，第三組是令三個(gè)車輪都位于滑輪組中，只有一個(gè)前輪或后輪與地面接觸。這樣將分別考驗(yàn)車輛前后軸間扭矩分配、左右半軸間扭矩分配等不同情況。

　　可喜的是，經(jīng)過實(shí)際測試，以上幾款車均可以輕松完成第一組和第二組測試，所以接下來我們將直接向大家展示它們在面對三組開放式滑輪時(shí)的表現(xiàn)。