有理由多花點(diǎn)錢(qián) 測(cè)雷諾科雷傲2.5四驅(qū)

孟慶嘉

2010年04月02日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 乘坐：空間不重要

　　其實(shí)對(duì)于科雷傲來(lái)說(shuō)，雖然軸距接近2.7米，但乘坐空間并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，更多是在一些人性化的設(shè)計(jì)上。我說(shuō)這句話并非空穴來(lái)風(fēng)，不信你往下看：

　　首先值得稱道的是全景天窗，雖然遮陽(yáng)簾是手動(dòng)的，但是鑒于有這么大面積的天窗，你還在乎這點(diǎn)嗎？反正我不在乎。其次帶有照明燈的化妝鏡、雖然不能調(diào)節(jié)，但卻很舒服的中央扶手、可以調(diào)節(jié)角度的前排頭枕，如果不是因?yàn)楹?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.xiaofatong.com/656/" target="_blank">奇駿一樣的腰部支撐調(diào)節(jié)有些別扭，基本就是完美了。

　　后排乘客也不用沮喪，雖然座椅沒(méi)什么包裹性、腿部空間僅僅是夠用，但可以調(diào)整的靠背角度能夠極大提升舒適性，而且出風(fēng)口絕對(duì)比你想象的好用，而且通過(guò)中控面板和后排開(kāi)關(guān)都可以調(diào)整出風(fēng)量。

　　值得一說(shuō)的還有后排中央的地板，并沒(méi)有因?yàn)樗妮嗱?qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸而受到影響，只有一個(gè)很小的臺(tái)階，所以中間乘客的腿部也不會(huì)很別扭。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 性能測(cè)試

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科雷傲(進(jìn)口) 2010款 2.5L 四驅(qū)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.00秒	44.60米	10.20升
測(cè)試文章：有理由多花點(diǎn)錢(qián) 測(cè)雷諾科雷傲2.5四驅(qū)
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	在我個(gè)人看來(lái)，它除了樣子丑了點(diǎn)，其他都非常不錯(cuò)。四驅(qū)性能、實(shí)用性、空間、油耗都可以用出色來(lái)形容。我推薦不在乎樣子的朋友考慮下科雷傲。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	科雷傲從骨子里看其實(shí)就是輛奇駿，而除了這點(diǎn)可能會(huì)讓你心里有些糾結(jié)之外，其他表現(xiàn)都還不錯(cuò)，特別是越野能力對(duì)于一個(gè)城市SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)好了。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	法國(guó)品牌，日本技術(shù)，韓國(guó)生產(chǎn)，科雷傲這個(gè)混血兒并沒(méi)有讓這些功夫白費(fèi)，四驅(qū)能力同級(jí)車中較強(qiáng)，日常駕駛與實(shí)用性也都比較突出，另外還有點(diǎn)性價(jià)比，作為進(jìn)口SUV，它是值得推薦的。

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