性能無可挑剔測試上海大眾凌渡330TSI

李毅

2015年01月09日 00:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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動力系統：全面升級

　　終于來到了大家最關心的動力部分，第三代EA888發動機和全新的DQ380雙離合變速箱兩位都是重量級選手。換代之后的EA888發動機究竟有何變化？大眾的發動機工程師將體積龐大的排氣歧管集成到了原本就結構復雜的氣缸蓋內，這樣的設計可謂一舉兩得，首先，全新設計的冷卻系統則可以有效降低排氣溫度，使進氣效率也得以提升，再搭配縮短后的排氣距離，意味著渦輪增壓器能獲得更大的排氣動能。同時，發動機在冷啟動時，較高的排氣溫度也可以使發動機冷卻水道的溫度迅速提升，大大縮短熱車的時間，在最短時間內將暖風送入車內，驅走冬日的寒冷。

　　進氣歧管集成到氣缸蓋之后，使得發動機體積更加緊湊，而且渦輪增壓器還使用了新的電動泄壓閥和廢氣循環閥，搭配增壓器內的氧傳感器，能夠進一步提高進氣效率，進一步降低了排放。

　　新技術的加持，第三代的EA888 1.8TSI發動機性能表現也直逼老款2.0TSI發動機，其最大功率達到了180馬力（132千瓦）/4300-6250rpm；最大扭矩則暴增至300�！っ�/1450-4100rpm，高轉速下功率衰減更小，低轉速下扭矩的響應也更快。

　　全新的7速濕式雙離合變速箱與奧迪TT-RS上那臺DQ500 6速雙離合變速箱有一定的淵源，其可承受扭矩也達到了420�！っ�，對于前驅車而言已經是個相當可觀的數據了。變速箱還通過巧妙布局，使倒擋通過2擋從動輪實現，省去了傳統的倒檔軸，縮小了變速箱的尺寸。另外，濕式雙離合結構能夠在擁堵工況下提供更好的冷卻和潤滑效果，質量穩定性也相對更讓人放心。

文章標簽：單車性能測試緊湊型車試駕評測 AH-100評價體系

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評測編輯-朱力神：	第三代EA888 2.0T發動機+7速DSG的組合并沒有讓人感到意外，該發動機已經搭載于多款大眾和斯柯達品牌車型上，除此以外，能夠進一步吸引人們注意的無疑是GTS運動感強烈的造型設計以及選裝了DCC動態底盤控制系統后所帶來的操控體驗。如果以運動車的標準來審視它的話，動力系統的表現與其他車型幾乎沒有差異，只能說剛好符合我們的預期吧，而在造型的設計上，GTS倒確實給人增添了不少驚喜。
評測編輯-盛元珺：	凌渡GTS的外觀造型很戰斗，內飾更是提供了普通版凌渡所不具備的配置，因此整車在運動氣質上的營造是很不錯的。動力表現方面，它整體合乎預期，6.93秒的加速沒有給我們帶來任何驚喜，當然與高爾夫GTI比也處于同一水平線上。總之，凌渡GTS更多的意義是拉高品牌形象和對細分市場的補充。
評測編輯-：	凌渡GTS最大的亮點無疑是這套動力總成，2.0T+7速DSG的黃金組合也使它成為了一名6秒俱樂部成員。雖然它的售價還未公布但以目前在售車型的定價來看并不會很有驚喜。況且性能方面它也并沒有和大眾自家主流2.0T車型拉開差距，究竟是否值得購買就看你是不是真的很喜歡凌渡的造型了。

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評測編輯-李毅：	凌渡真是各方面都相當優秀的一款車，無論是性能表現、配置亦或是人性化設計，都挑不出什么毛病。最大的問題在于售價，肯花那個錢，我為什么不選CC或者是A3呢？
評測編輯-羅浩：	凌渡不僅外觀設計好看，性能表現也非常好，就沖這兩個亮點，加上大眾品牌效應，這車應該會有不錯的銷量，事實很可能就是如此，盡管價格確實不低。
評測編輯-時睦華：	車是真不錯，一看預售價嚇尿了。9號晚上上市時，26萬的預售價變成了21.39萬的指導價，還是貴，但有了之前預售價做鋪墊，大家沒準會覺得挺便宜，這是心理戰術嗎？

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