● 首發(fā):三菱Delica D:5 Snow Survivor concept
2023東京改裝展正式開幕,在本屆車展上,三菱Delica D:5 Snow Survivor concept正式亮相。該版本的車漆涂裝靈感來自山脈圖,整車則擁有不錯(cuò)的越野性能。
外觀方面,新車在車頭部分加裝了厚重的鋼制防撞桿,并在車頂上加裝了規(guī)格更大的行李架;同時(shí)新車前后寬厚的輪眉搭配Toyo Tires Open Country全地形防脫輪圈,讓新車看上去越野氣息更加濃郁。
此外,新車還配備了車內(nèi)床套件和機(jī)艙內(nèi)額外的儲(chǔ)物箱,使它們成為露營旅行最合適的選擇。動(dòng)力方面,新車搭載一臺(tái)2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率170馬力(127千瓦),峰值扭矩392!っ。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱,并搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。
● 首發(fā):日產(chǎn)Caravan移動(dòng)供電車
在2023東京改裝展上,日產(chǎn)Caravan移動(dòng)供電車首發(fā)亮相。新車基于日產(chǎn)NV350車型進(jìn)行改造,可在各種場(chǎng)景下提供穩(wěn)定的電力支持。
外觀上,新車做了一些藝術(shù)性的裝飾,例如采用了雙色車漆,更換了運(yùn)動(dòng)樣式的輪圈、輪胎,車窗玻璃上還繪制出了供電插頭和電源線的圖案。此外,新車還在車頂上裝備了太陽能電池板以及伸縮式的鋁合金梯子,車內(nèi)還配有一個(gè)帶有消毒功能的空調(diào)系統(tǒng),可滿足最艱苦地區(qū)的使用需求。
對(duì)于其供電功能性,官方在車內(nèi)安裝了四個(gè)便攜式電源組,并配備了日產(chǎn)聆風(fēng)的可充電電池組,而車頂上的太陽能電池板也可以給車內(nèi)提供相應(yīng)的電力來源,所有這些結(jié)合在一起可提供出色的電力輸出能力。
● 全新日產(chǎn)Serena Highway Star Accessory concept/Serena Autech定制版
2023東京改裝展上,全新日產(chǎn)Serena Highway Star Accessory concept/Serena Autech定制版正式迎來亮相。
外觀方面,新車換裝了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,大尺寸漸進(jìn)式格柵與兩側(cè)大燈形成很好的銜接,辨識(shí)度非常高,同時(shí)也使前臉有著很強(qiáng)的氣場(chǎng)。
新車側(cè)面依舊保持MPV比較常見的方方正正的造型,A柱也保留了大尺寸三角窗來較少視覺盲區(qū)。尾部造型比較常規(guī),不過值得一提的是,分段式開啟的后備廂尾門設(shè)計(jì)得以保留,可以方便女性用戶拿取后備廂內(nèi)的貨物。
進(jìn)入到車內(nèi),方正的多功能按鍵布局可以擴(kuò)大觀看儀表盤的視野,在中控區(qū)則是配備12.3英寸懸浮式中控屏,其下方配備觸控式面板體現(xiàn)了不錯(cuò)的精致感。另外,新車內(nèi)部提供2+2+3/2+3+3座椅布局,放倒后可以形成一個(gè)平面,方便休息。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為4690/1695/1870mm,軸距為2870mm。動(dòng)力方面,新車將會(huì)有兩種選擇,一是2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是150馬力/6000rpm,最大扭矩是200牛·米/4400rpm;二是e-POWER動(dòng)力系統(tǒng),采用的1.4L直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有98馬力的最大功率、123!っ椎淖畲笈ぞ,而電動(dòng)機(jī)的最大功率是163馬力、最大扭矩是315!っ。至于驅(qū)動(dòng)形式,汽油版有兩驅(qū)和四驅(qū)可選,而e-POWER版則只有兩驅(qū)版。
● 首發(fā):Cube Refreshed & Retro
2023東京改裝展上,我們看到了已經(jīng)停產(chǎn)的Cube車型,這是怎么回事兒?官方將一輛二手的Cube進(jìn)行了改造,打造成為“Cube Refreshed & Retro”概念車。
正如其名,這款概念車的改裝在于兩點(diǎn)——翻新、復(fù)古。采用了全新噴漆,并更換全新組件后,這款車已經(jīng)看不出是一輛二手車。而復(fù)古層面,這款車以棕色為主色調(diào),而諸多部分加入了同色裝飾線條。而在車頂,則配備有一個(gè)復(fù)古風(fēng)格的金屬結(jié)構(gòu)行李架。
動(dòng)力方面這款車預(yù)計(jì)不會(huì)改變,這款車在售時(shí)在日本市場(chǎng)搭載的是1.5L HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為109馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)提供CVT變速箱。
● 首發(fā):ARIYA艾睿雅e-share mobi Kyoto concept概念車
在2023東京改裝展上,我們的前方同事拍攝到了日產(chǎn)ARIYA艾睿雅e-share mobi Kyoto concept概念車,從車輛的命名方式我們可以看出,新車將會(huì)是一款基于普通版車型進(jìn)行打造,并且富含“京都”設(shè)計(jì)風(fēng)格的產(chǎn)品。
可以看到,新車基本延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì),依舊具備相當(dāng)濃郁的未來感,頭燈組與前格柵保持密切聯(lián)系,頭燈組下方還配備了導(dǎo)流槽,能夠優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。此外我們還可以看到,新車周身配有諸多頗具京都設(shè)計(jì)風(fēng)格的涂裝,擁有相當(dāng)出眾的視覺效果。
內(nèi)飾方面,作為一款特別版車型,新車整體依舊基于我們熟悉的普通版車型進(jìn)行打造,中控臺(tái)布局十分規(guī)整,雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)+貫穿式空調(diào)出風(fēng)口具備比較強(qiáng)的時(shí)尚屬性。
動(dòng)力方面,作為參考,目前國內(nèi)在售的東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅將會(huì)提供豐富的選擇。動(dòng)力和續(xù)航方面,ARIYA艾睿雅長續(xù)航版和長續(xù)航頂配版最大總功率為178kW,CLTC續(xù)航里程達(dá)到623公里;高性能四驅(qū)版和高性能四驅(qū)頂配版最大總功率為320kW,CLTC續(xù)航里程分別為559公里和533公里。
● 首發(fā):Sakura e-share mobi Kyoto概念車
2023東京改裝車展上,日產(chǎn)帶來了Sakura e-share mobi Kyoto概念車,日產(chǎn)Sakura是2022年5月推出的一款全新純電微型車,而e-share mobi則是日產(chǎn)汽車共享服務(wù)公司,而Kyoto是日本京都市,因此,這是一款為日產(chǎn)共享出行公司打造的京都特別版概念車。
Sakura e-share mobi Kyoto概念車的車身側(cè)面有著獨(dú)特的拉花設(shè)計(jì),其圖案中展現(xiàn)了日本京都的標(biāo)志性建筑物,極具日本特色,讓人很快能聯(lián)想到京都。新車還將有統(tǒng)一風(fēng)格的車身顏色,以及全新樣式的輪圈。
Sakura e-share mobi Kyoto概念車內(nèi)部還安裝了日產(chǎn)合作伙伴Autobacs Seven打造的專用面板和腳墊。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: