主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評

● 連續減速帶體驗

　◆ 廣汽本田 凌派1.8L

　　凌派在通過起伏路面時前排乘客感受比較好，后排乘客感覺起伏較大，沖擊感不是很明顯。高速通過起伏路時，車身有彈跳，但仍能較好的穩住車內乘客。

　◆ 東風本田 思域1.8L

　　思域在通過起伏路面時車身感覺比較輕盈，低速通過時懸架可以吸收大部分振動，速度稍快就會感覺到明顯沖擊，車身彈跳也比較明顯。

　◆ 一汽-大眾 速騰1.4T

　　速騰通過起伏路的表現令人滿意，前后排的感覺都不錯，懸架可以較好的吸收大部分振動，車身起伏不明顯，整體性較好，在這個項目中表現名列前茅。

　◆ 一汽豐田 卡羅拉1.8L

　　卡羅拉的表現與雷凌比較相似，低速通過起伏路時懸架動作很輕柔，車內全部乘客感覺較好，給予較高評價。快速通過時，有一定的沖擊感，懸架有些應付不過來。

　◆ 廣汽豐田 雷凌1.8L

　　雷凌的懸架可以有效吸收短波長振動，低速通過減速帶時，車身能保持良好的穩定性，車內乘客乘坐較舒適。高速通過時懸架會被壓縮的比較嚴重，沖擊明顯有些生硬。

　◆ 長安福特 福克斯2.0L

　　福克斯在起伏路上表現不錯，低速時懸架能過濾大部分細碎振動；快速通過時懸架反應也非常靈敏，處理顛簸很從容，車內感受不到太大沖擊感。

　◆ 觀致汽車 觀致3 1.6T

　　觀致3低速通過起伏路面時前懸架表現較好，動作不生硬，乘坐舒適；后排彈跳感明顯，也有一定的沖擊力。快速通過時后排懸架表現良好，能控制住車身姿態，整體感覺很整很硬。

　◆ 長安馬自達 馬自達3 Axela昂克賽拉2.0L

　　昂克賽拉整體表現較好，比速騰稍硬，懸架能很好的吸收振動并控制住車身，彈跳感也不明顯。在同級別車型當中表現數一數二，給予很高的評價。

　◆ 上海大眾斯柯達 明銳1.4T

　　明銳低速通過起伏路時車身有明顯起伏并伴隨一定沖擊感，前后排表現相當，屬于同級別當中的中等水平；高速通過起伏路時車身有明顯晃動，后排有較大顛簸感，車廂內有小幅共振現象。

　◆ 東風雪鐵龍 C4L 1.6T

　　C4L的懸架初段過濾很有效，低速通過減速帶時彈跳并不明顯，舒適性較好；快速通過時前后排表現一致，有一定沖擊力，方向盤震感明顯，但由于懸架行程較長，所以能較好的吸收振動，車身姿態控制不錯。

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