主流之爭 10款合資三廂緊湊型車橫評
● 全文總結：
◆ 上海大眾斯柯達 明銳
車輛性能得分66.0 成本得分5.8
總分71.8
明銳在此次對比中奪冠，我們對這個結果并不感到意外，在測試進行中就已經有好幾位同事看好明銳奪冠了。畢竟明銳是一臺剛剛經過換代升級的全新產品，所以在各方面都有主動權。在空間和配置方面，明銳較對手有明顯的優勢，尤其是超大實用的行李廂空間，更是明銳一貫的特點。動力表現多少有些出人意料，雖然我們都知道1.4 TSI發動機動力表現不俗，但誰也沒想到這臺EA211發動機如此高效，即使有心理準備，明銳的加速成績還是令人驚訝，同時它還有合理的油耗。駕駛方面表現中規中矩，整體來說是一臺舒適又好駕馭的車，在這方面明銳與對手差距不大。好東西當然不便宜，明銳的售價達到17.99萬元，算上選裝配置，我們這臺測試車總價接近20萬，所以車雖然好，但真要把它買回家，還是需要下很大決心的。
◆ 一汽豐田 卡羅拉
車輛性能得分60.9 成本得分7.2
總分68.1
卡羅拉和雷凌排名相同，得分也相同。這并不能算是巧合，因為這兩臺車的內飾、動力以及駕駛感受都極為相似。它們的不同定位更多的體現在配置上，比如偏向家用的卡羅拉會提供前排座椅加熱功能，而偏向運動的雷凌則會為駕駛員的方向盤上增加一對換擋撥片。兩車有超過80%的相似之處，您要做的就是看清自己的需求，或者干脆選一個看著更順眼的。
◆ 廣汽豐田 雷凌
車輛性能得分60.9 成本得分7.2
總分68.1
雷凌的表現很平均，看似沒有突出的特點，但是各方面都還算不錯，所以最終排在并列第二位。雷凌在空間、配置、駕駛、乘坐等主要方面都可以很好地滿足消費者的使用需求。特別是CVT變速箱，在所有參加評測的車中，豐田的CVT變速箱的綜合表現是最好的。這個結論證明，在緊湊型家用車上，CVT還是很好的選擇。測試車型是最高配，15.98萬的售價也算比較合理，總得來說值得購買。
◆ 一汽-大眾 速騰
車輛性能得分60.6 成本得分6.4
總分67.0
速騰排名第四，在它前面的都是剛剛上市不久的新產品，而速騰上市已經有年頭了，即將中期改款，能排在第四，證明它還是有一定實力的。速騰在空間、配置、工藝等方面與其他產品差距不大，1.4 TSI動力表現較為一般，駕駛和行駛舒適性還算可圈可點，所以總得看來，速騰仍然有一定競爭力。17.78萬的指導價對于一臺即將改款的車來說談不上有性價比。
◆ 長安馬自達 昂克賽拉
車輛性能得分59.9 成本得分6.8
總分66.7
大部分參加評測的同事都對昂克賽拉贊譽有加，它良好的駕駛表現贏得一致的肯定。發動機動力輸出積極，變速箱平順且合心意，底盤調校有深厚功底，充滿動感又能照顧舒適性。昂克賽拉是這個級別為數不多的還能讓人產生駕駛欲望，獲得駕駛快感的車型。不過只憑著良好的駕駛性能，它并不能超過排名靠前的幾臺車，空間、配置都不是它的強項，過于活躍的車尾在緊急情況下不太容易控制。頂配車型的售價相對還算合理。昂克賽拉不完美，但是惹人愛，對于渴望獲得駕駛樂趣的人來說，可以毫不猶豫選擇昂克賽拉，它不會讓你失望。
◆ 觀致汽車 觀致3
車輛性能得分59.6 成本得分6.8
總分66.4
對于一個年輕的品牌來說，觀致3一切都做得很好，第一款產品能達到目前這個水準，我們應該給予肯定。它的空間、配置、制造工藝都達到了這個級別較高的水準，別忘了，它的對手們，都是有著悠久歷史的老牌廠商的拳頭產品。在設計車輛更核心的發動機、變速箱、轉向、行駛等方面，觀致還有很長的路要走。就目前來看，觀致3的動力總成雖然形式上夠先進，但實際表現仍然欠佳，發動機輸出有些突兀，雙離合變速箱的換擋控制也不夠精細�？傊�，要和對手們競爭，觀致還需要更多的時間去獲取經驗。要想打動消費者去為一個全新的品牌買單，16.79萬的售價還是有些缺乏吸引力。
◆ 東風雪鐵龍 C4L
車輛性能得分60.2 成本得分6.0
總分66.2
首先請大家看一下C4L的分數，它在車輛性能得分中獲得了60.2分，理應排在觀致3和昂克賽拉之前，這說明C4L從各方面來說，都是優于以上兩款車的。C4L在配置、動力、工藝質量、駕駛等方面都在這次對比中處于領先的位置，但它的售價也達到了18.99萬，僅次于增加了選裝配置的明銳，所以在總得分上反倒是排在觀致3和昂克賽拉之后。
◆ 長安福特 福克斯
車輛性能得分59.1 成本得分6.8
總分65.9
印象里福克斯上市沒多久，但它已經是參加此次橫評車型中比較老的了，只能感嘆市場變化太快，新品層出不窮。�？怂垢鞣矫娑急容^均衡，比較突出的是動力和減振。說到減振，�？怂乖诖蟛糠秩说挠∠罄锸瞧蜻\動定位的車，可實際上，新�？怂�，尤其是三廂版，在減振設定方面更傾向于舒適性，結果當然也很不錯，作為一臺家用車，它的舒適性很讓人滿意。在分值上，�？怂购团旁谒懊娴膸着_車差距不大，總得來說大家處于同一個水平，很難分出優劣，如果不是受到工藝質量的拖累，�？怂惯�能再上升幾個名次。頂配車型指導價16.99萬，這個價格并不是很有吸引力。
東風本田 思域
車輛性能得分56.8 成本得分7.2
總分64.0
雖說思域也是剛剛經歷過中期改款，但它的變化并不大，哪怕是和幾年前的第八代車型相比。從技術到配置，思域和對手相比，都占不到什么便宜，尤其是發動機和變速箱技術，已經落后于其它車型，只有外形依然保持前衛科幻的色彩。在動感的外形下，思域的骨子里卻是一臺很溫柔的車，底盤調校傾向于舒適性。省油是它不多的亮點之一，還有就是它的定價相對合理。
◆ 廣汽本田 凌派
車輛性能得分55.1 成本得分7.6
總分62.7
首先要承認凌派還算是不錯的一個產品，但俗話說就怕貨比貨，和其它9臺車相比，凌派還是有一定差距。它的優勢是空間和油耗，劣勢是配置和動力。偏向舒適性的底盤設定使它在行駛穩定性上的表現也不如對手。盡管凌派在產品方面和對手有差距，好在售價也比其他車型低不少，頂配車型14.98萬，相對而言我們覺得低配車型更能凸顯它的性價比優勢。
好的，到這里這次橫評就要結束了，文章寫得有點長，感謝大家看到最后。這次橫評有兩個比較大的感悟，第一個是新車的競爭力確實很強。記得兩年前，我們就曾經做過一次合資緊湊型車橫評（鏈接），當時的�？怂�、速騰和思域是作為新人參加的，對比的結果也確實是新車更有優勢。如今這三位都已經成為老將，在面對更新的對手的挑戰時，三車也都不同程度的顯出了老態。反觀這次對比中排名靠前的三位，無不是最近才完成換代的新車。
第二個感悟是實力均衡的車在一個相對客觀的評價體系中更有優勢。我們在買車或評車時都不可避免的會受到主觀情緒的影響，而如果把這些車都套用到一個固定的體系當中來打分，結果則可能出人意料。以昂克賽拉為例，它是橫評中最受編輯追捧的車型。動感的外形、出色的駕駛感受都很討人喜歡。不過在打分環節中，較小的后排和后備廂空間則讓它大量失分，最終排名也僅僅位列中游。豐田的兩款車在橫評時沒感覺有很出彩的地方，不過它們在每個項目上都是中上游水平，最重要的是沒有明顯短板，這也成就了它們最終較高的排名。（文/圖/攝影 汽車之家評測團隊）
文章還沒完，下一頁匯總了各款車型在AH-100評價體系中各項目的具體得分，方便大家全面了解每款車型在不同方面的表現。
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