近百款新車登場 日內(nèi)瓦車展新車匯總

● 全新奔馳A級

　　在日內(nèi)瓦車展上，奔馳全新一代A級首發(fā)亮相。新車基于奔馳第二代MFA平臺進(jìn)行打造，其車身尺寸以及后排空間有所增加，且會搭載汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、插電式混動系統(tǒng)和純電動系統(tǒng)等多種動力總成配置。

　　新A級外觀設(shè)計時尚運動，前臉、大燈等特征都進(jìn)行了重新設(shè)計，全新的外觀造型設(shè)計給人以較強(qiáng)的新鮮感。新車外后視鏡底座連接到車門上，這樣的設(shè)計有利于增強(qiáng)車輛的空氣動力學(xué)性能，而且能縮小車輛前部兩側(cè)的視覺盲區(qū)。

　　新A級內(nèi)飾設(shè)計更為強(qiáng)調(diào)奢華的視覺感受，環(huán)抱式座艙加上鍍鉻裝飾點綴，打造了一個科技、時尚的內(nèi)部氛圍。配置方面，新A級中控臺帶有兩塊12.3英寸液晶顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口采用了類似E級Coupe的設(shè)計，而三輻式多功能方向盤則與S級類似。新車車內(nèi)帶有64個LED內(nèi)飾氛圍燈來增強(qiáng)車廂氛圍感。

　　動力系統(tǒng)方面，新A級會搭載多種四缸汽油和柴油發(fā)動機(jī)，還有插電式混動版和純電動版等車型供消費者選擇。而基于全新奔馳A級打造的全新梅賽德斯-AMG A 40以及全新梅賽德斯-AMG A 45車型也將會在未來相繼推出。

● 新款奔馳C級

　　在2018日內(nèi)瓦車展上，奔馳發(fā)布了新款奔馳C級三廂版和旅行版轎車，Coupe和敞篷車型則會在4月份的紐約車展隨后亮相。新款奔馳C級外觀小改，主要是配置升級，同時增加了新的2.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計將在今年夏季正式交付歐洲客戶。

　　外觀方面，新車整體輪廓保持不變，主要是對前格柵和前保險杠細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。同時，新樣式的矩陣式LED大燈自E級和S級下放至C級，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換；尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，邊緣則采用了兩條C型的LED光帶勾勒，這也與其在奔馳家族中的C級定位相符，點亮后更加彰顯出自己的車型身份。

　　內(nèi)飾部分，新款C級將有更實質(zhì)性的變化，車內(nèi)將配備全新的數(shù)字儀表盤和10.25英寸全液晶顯示屏，三輻式多功能方向盤加入雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)。此外，COMAND信息娛樂系統(tǒng)也將升級至與S級相同的5.5代產(chǎn)品，支持Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink以及無線充電功能。

　　作為一款中期改款車型，新款奔馳C級將新增一款代號為M264的全新2.0T四缸發(fā)動機(jī)，采用單渦輪雙渦管結(jié)構(gòu)，配備大功率48V皮帶傳動起動/發(fā)電機(jī)一體機(jī)（BSA電機(jī)）代替了傳統(tǒng)的起動機(jī)和發(fā)電機(jī)，在轉(zhuǎn)速2500rpm以下時，BAS電機(jī)都會起到輔助發(fā)動機(jī)傳遞動力的作用，來補(bǔ)強(qiáng)發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力表現(xiàn)，預(yù)計最大功率可以達(dá)到272馬力，傳動系統(tǒng)匹配六速手動或九速自動變速箱。除此之外，新車還將提供C 200、C 300、C 400、C 200d、C 220d、C 300d、C 400d、C 350e、C 43、C 63等多款汽油、柴油、插電式混動和高性能版車型，并可選裝4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新款A(yù)MG C 43

　　2018日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式開幕了，新款梅賽德斯-AMG C 43也在車展上正式亮相。新車搭載了一臺經(jīng)過升級的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率390馬力，相比現(xiàn)款車型有所提升，0-100km/h加速時間為4.7秒。

　　外觀方面，新款梅賽德斯-AMG C 43相比現(xiàn)款車型在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，比如換裝了新的前包圍設(shè)計，同時新車前大燈組內(nèi)部布局也進(jìn)行了升級，與新款C級普通版車型保持一致。新車側(cè)面線條流暢而優(yōu)雅，并配備有18英寸和19英寸的全新密輻式輪圈。

　　而從車尾來看，新車同樣換裝了與普通版車型相同的新尾燈設(shè)計，采用LED光源，并且配備有下擴(kuò)散器以及雙邊共四出排氣系統(tǒng)，四個圓形的排氣口相比現(xiàn)款車型上扁平造型看上去要更加具有攻擊色彩。

　　內(nèi)飾方面，新車保留了新款C級普通版車型的設(shè)計風(fēng)格，同樣換裝12.3英寸全液晶儀表盤，同時中控液晶顯示也將升級至最大10.25英寸。而不同之處在于，新車換裝了全新三輻式平底方向盤，座椅、車門內(nèi)飾板以及中控臺采用了紅色縫線處理，加上碳纖維樣式的中控飾板，營造出強(qiáng)烈的運動色彩。

　　動力方面，新車將會搭載一臺升級的3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率為390馬力，相比現(xiàn)款車型提升33馬力，峰值扭矩達(dá)到520牛·米，傳動匹配9速自動變速箱并配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。性能方面，新款C 43三廂版0-100km/h加速時間為4.7秒，旅行版0-100km/h加速時間則為4.8秒。

● 奔馳C級/E級的插電式混動版

　　2018日內(nèi)瓦車展正式開幕，奔馳官方正式發(fā)布了C級/E級的插電式混動版，新車將搭載一套由OM654型2.0T直列四缸柴油發(fā)動機(jī)、13.5kW·h電池組，以及一個電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。

　　新車在外觀風(fēng)格上延續(xù)了歐版普通車型的外觀，并沒有進(jìn)行相應(yīng)的特殊化處理，二者僅在車輛的后保險杠上設(shè)計了全新的充電接口。此外，新車還將采用全新的Wallbox充電裝置，其將在今年夏天于歐洲上市，并于晚些時候在其它地區(qū)上市。相比此前的充電裝置，Wallbox擁有更高的充電速度，并支持RFID無線射頻卡片接入。

　　動力方面，柴油插電混動版本將搭載一套由OM654型2.0T直列四缸柴油發(fā)動機(jī)、13.5kW·h電池組，以及一個電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。其中，電動機(jī)的最大功率為121馬力，峰值扭矩為440牛·米，系統(tǒng)綜合最大扭矩則可達(dá)到700�！っ�。此外，新車的純電續(xù)航里程為31英里（約49.9公里），同時純電模式下的極速為87mph（約140km/h）。

　　充電方面，兩款新車的電池組在快充模式下僅需2小時即可從0電量充滿，常規(guī)的歐洲規(guī)格家用電源則需要7小時。相比于此前的插電混動車型，奔馳表示新系統(tǒng)的電機(jī)/變速箱單元的體積要更加緊湊。與此同時，新車還提供了節(jié)能助手Eco Assist功能，并提供四種駕駛模式，包括Hybrid（混動全自動模式）、E-Mode（純電模式）、E-Save（混動+充電模式）、Charge（混動+優(yōu)先充電模式）。

● 新款邁巴赫S級

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，新款邁巴赫S級車型正式亮相。在中期改款邁巴赫S級的基礎(chǔ)之上，此次發(fā)布的新車進(jìn)一步換裝了全新的豎向幅條進(jìn)氣格柵中網(wǎng)，并且還追加了雙色車身，看上去更顯奢華。

　　相比于現(xiàn)款邁巴赫S級，新車的變化主要集中在雙色車身的應(yīng)用和新樣式前格柵的換裝。邁巴赫風(fēng)格十足的雙色車身用金+黑的搭配凸顯出了華貴的氣場。前格柵采用了豎向排列的鍍鉻飾條代替了現(xiàn)款車型的橫向設(shè)計，而保險杠樣式和多光束LED大燈組的造型則并未改變。

　　新車側(cè)面和尾部保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計，修長的車身和干練的尾部在全新雙色車身的映襯下顯得更有氣場，搭配大尺寸密輻式輪圈，奢華盡顯。

　　內(nèi)飾方面，此次發(fā)布的新款車型增加了更多的專屬內(nèi)飾配色，從而與低配車型區(qū)別開來。作為頂級豪華轎車，新款邁巴赫S級可以選裝多種細(xì)節(jié)部位的材料和配色，高度定制化的設(shè)定為每位消費者帶來了具有專屬感的奢華內(nèi)飾氛圍。

　　動力方面，新款邁巴赫S級在海外市場提供S 560/S 650車型供選，二者分別搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)和6.0T V12發(fā)動機(jī)，最大功率分別為469馬力和630馬力，與現(xiàn)款中規(guī)版S 560/S 680持平。

● AMG GT四門Coupe

　　日前，奔馳在日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布了梅賽德斯-AMG GT四門Coupe（Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe），新車定位于一款大型四門Coupe車型，并將保時捷Panamera定位最大的競爭對手。

　　采用了四門溜背設(shè)計，整體造型與此前亮相的概念車保持了很高的一致性，搭配標(biāo)致性的大嘴式黑色前進(jìn)氣格柵顯得極具攻擊性。

　　尾部的排氣布局為雙邊共四出，尾燈造型細(xì)長，預(yù)計點亮后擁有不錯的視覺效果。值得注意的是，量產(chǎn)版車型還配備了一個電動可升降的后擾流板，更加展現(xiàn)了運動風(fēng)格定位。輪胎尺寸方面，53和63車型提供前十輻輪圈和前255/45 R19后285/40 R19輪胎，63+車型則提供灰色雙五輻輪圈和前265/40 R20后295/35 R20輪胎

　　新車中控臺采用與新款奔馳S級以及全新E級相同的雙屏設(shè)計，充滿家族化特征。同時新車的空調(diào)出風(fēng)口與全新E級轎跑車型保持一致，搭配全新的三輻式平底方向盤，更加凸顯了運動氣質(zhì)。

　　動力方面，新車提供梅賽德斯-AMG GT四門Coupe 53、AMG GT四門Coupe 63和AMG GT四門Coupe 63 S三款車型，其中53車型搭載3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率429馬力，峰值扭矩520牛·米，此外53車型還增加EQ Boost起動機(jī)，可以額外為新車提供21馬力和250牛·米，同時還可降低排放。

　　63車型搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率577馬力，峰值扭矩750�！っ�；頂級的AMG GT四門Coupe 63 S同樣搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，但最大功率提升至630馬力，峰值扭矩850牛·米。同時該發(fā)動機(jī)還帶有閉缸功能。

　　變速箱方面，53車型匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱；63車型匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱，同時搭配AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，其0-96km/h加速時間分別為4.4秒、3.3秒和3.1秒。

● 奔馳CLA獵裝暗夜版

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，奔馳CLA Shooting Brake Night Edition（獵裝暗夜版）車型正式亮相。新車采用灰色車身，搭配AMG套件和輪圈，營造了更強(qiáng)的運動氣息。

　　外觀方面，奔馳CLA獵裝暗夜版相比普通獵裝版車型的變化不大，其保留著后者動感的車頂線條和外觀主體設(shè)計，主要特點在于翼子板等部位增加的暗夜版特殊徽章，此外新車還可以選配全黑色、槍灰色或銀色18英寸AMG輪圈。

　　內(nèi)飾方面，新車增加了更多碳纖維裝飾及帶有白色縫線的黑色腳墊等，營造了更強(qiáng)的運動氛圍。動力方面，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.6T、2.0T發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

● 奔馳X 350d 4MATIC

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，奔馳正式發(fā)布了X 350d 4MATIC車型，該車為X級皮卡的頂配版車型，新車型搭載3.0T V6柴油發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩達(dá)550�！っ�。

　　X 350d 4MATIC基本沿用現(xiàn)款車型的外觀，碩大的前進(jìn)氣格柵配，配上尺寸同樣很大的奔馳品牌標(biāo)志，第一眼給人的感覺就很霸氣。前翼子板上的V6銘牌以及尾部的X 350d 4MATIC標(biāo)識向世人表示了其頂配車型的身份。尺寸方面，奔馳X級的長寬高分別為5340/1920/1819mm，軸距為3150mm，貨廂的長寬高分別為1587/1560/474mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，奔馳X級的設(shè)計風(fēng)格在一定程度上借鑒了不少V級車型的設(shè)計元素。新車的中控臺以黑色和鋁制效果飾板搭配，同時6個圓形的空調(diào)出風(fēng)口也是內(nèi)飾比較獨特的設(shè)計看點。不過該車的擋把并沒有采用奔馳車上常見的電子懷擋設(shè)計，它依舊位于比較常規(guī)的位置，而且采用的也是傳統(tǒng)機(jī)械式結(jié)構(gòu)。

　　作為車系的頂配車型，X 350d 4MATIC最大的亮點是搭載一臺3.0T V6柴油發(fā)動機(jī)，采用高壓共軌燃油直噴技術(shù)（燃效更高），最大功率258馬力（190kW），峰值扭矩達(dá)550牛·米，傳動系統(tǒng)與之匹配的是7速自動變速箱。同時新車型將配備4MATIC適時四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為7.9秒，極速達(dá)205km/h。雖然奔馳X級的越野能力可能無法趕超奔馳G級，但前者擁有222mm的離地間隙，攀爬角度達(dá)45°，涉水深度達(dá)600mm。

● 全新一代梅賽德斯-AMG G 63

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，全新一代梅賽德斯-AMG G 63車型正式亮相。相比新G 500，新AMG G 63最大的變化在于前格柵采用了豎向鍍鉻條式中網(wǎng)，并換裝了一臺最大功率585馬力的4.0T V8發(fā)動機(jī)，官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒。

　　外觀方面，新AMG G 63換裝了一款與新款A(yù)MG GT風(fēng)格一致的前格柵，其內(nèi)部由12根豎置鍍鉻飾條組成，同時新車的保險杠進(jìn)氣口相比此前的新G 500也有所調(diào)整，并且還可選裝銀色的加強(qiáng)前防撞杠。此外，新G 63還可選裝最大22英寸的輪圈，搭配大尺寸剎車卡鉗，視覺效果極具運動感。

　　側(cè)后方來看，新G 63的車身和尾部設(shè)計與新G 500保持高度一致，主要的區(qū)別除了尾標(biāo)之外，還有標(biāo)志性的后輪前方雙側(cè)邊共兩出式鍍鉻排氣。

　　內(nèi)飾方面，新G 63保留了新G 500的整體設(shè)計，除配色差異外，新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤，其兩側(cè)配以打孔皮質(zhì)包裹，下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同，看上去十分戰(zhàn)斗。此外，全液晶儀表盤+中控大屏的雙12.3英寸屏幕設(shè)計在新車上也沒有缺席，營造出了濃郁的科技感。

　　動力方面，新G 63換裝了一臺4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率585馬力，峰值扭矩850�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。官方表示這套四驅(qū)系統(tǒng)的特性傾向于后驅(qū)，常規(guī)狀態(tài)下的動力分配比為40:60。在這套動力的推動下，新G 63的官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包后可升至240km/h）。此外新車還配備了發(fā)動機(jī)閉缸技術(shù)，官方公布的綜合油耗為13.2L/100km。