近百款新車登場日內(nèi)瓦車展新車匯總

朱力神

2018年03月07日 02:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 2018日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式拉開帷幕，此次汽車生活中，數(shù)十家廠商帶來了近百款新車亮相車展，陣容可謂十分龐大。我們的編輯已經(jīng)在第一時間來到車展現(xiàn)場，為大家?guī)淼谝皇中萝囐Y訊。此次車展中亮相的不僅有諸如全新奔馳A級、斯柯達(dá)新款晶銳等傳統(tǒng)燃油車，諸如smart EQ、賓利添越PHEV插電式混動版等新能源車型在其中也占據(jù)了很大的比例。接下來就讓我們通過本文對它們進行一番深入了解。

● 阿爾法·羅密歐Giulia四葉草/Stelvio四葉草紐伯格林限量版

　　在剛剛開幕的2018日內(nèi)瓦車展上，阿爾法·羅密歐帶來了Giulia四葉草和Stelvio四葉草兩款車型的紐伯格林限量版，兩款車型將分別制造108臺。

　　作為阿爾法·羅密歐品牌復(fù)興的兩款力作，Giulia四葉草和Stelvio四葉草分別在紐伯格林北環(huán)賽道上創(chuàng)下7分32秒和7分51.7秒的優(yōu)異成績，為紀(jì)念這一記錄，最新推出的紐伯格林賽道版采用了獨特的Circuito Grey車漆進行噴涂，并采用部分碳纖維外飾進行裝飾，從而突出運動性。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，二者均采用紅色皮革搭配碳纖維內(nèi)飾版，從而突出意大利式的激情。動力方面，二者并沒有進行重新調(diào)校，將繼續(xù)搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率510馬力，峰值扭矩為601牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

● 阿斯頓·馬丁Valkyrie AMR Pro

　　在2018日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓·馬丁發(fā)布了Valkyrie AMR Pro車型，這款車僅可在賽道駕駛，搭載混動系統(tǒng)最大功率達(dá)到1115馬力，極速達(dá)到了362km/h。據(jù)悉，該車限量生產(chǎn)25輛，預(yù)計將于2020年開始交付，但目前所有25輛車已全部售罄。

　　阿斯頓·馬丁Valkyrie AMR Pro在Valkyrie的基礎(chǔ)上進一步減重，車身質(zhì)量僅為1000公斤。同時該車還專門優(yōu)化了空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)，最明顯的改變就是加寬了車身，并采用更大的前后擾流組件，能夠產(chǎn)生超過1000kg的下壓力。

　　此外，該車還去掉了空調(diào)和車載娛樂系統(tǒng)屏幕等公路車的標(biāo)準(zhǔn)配件，并大量運用超輕量化的賽道級裝備，如聚碳酸酯材料的擋風(fēng)玻璃（帶加熱組件）和側(cè)窗，碳纖維懸架叉臂，一體式賽車座椅，還有更輕的排氣系統(tǒng)，實現(xiàn)了整車重量僅為1000公斤的目標(biāo)。

　　動力上，該車依舊搭載混動系統(tǒng)，由6.5升自然吸氣V12發(fā)動機和電動機組成，其汽油發(fā)動機也進行了升級，綜合最大功率達(dá)到1115馬力，還實現(xiàn)了功率重量比超過1：1。此外，Valkyrie AMR Pro還能夠達(dá)到超過3G的橫向加速度。

● 奧迪 e-tron quattro

　　2018日內(nèi)瓦車展期間，奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版原型車正式亮相。新車基于概念車打造，動力采用純電動系統(tǒng)，最大續(xù)航里程或超500公里。

　　新車采用了奧迪家族最新的設(shè)計理念，大尺寸的六邊形進氣格柵搭配兩側(cè)尖銳、狹長的大燈組，讓該車看上去十分運動。值得一提的是，該車前格柵采用封閉式處理，從而彰顯出該車新能源車型的特殊身份。

　　車身側(cè)面來看，該車或?qū)⒋钶d模塊化智能后視系統(tǒng)，位于車輛兩側(cè)的電子外后視鏡在一定程度上提升科技感。同時，該后視鏡拍攝到的畫面將會實時同步傳輸?shù)杰噧?nèi)的顯示系統(tǒng)之上，相較于傳統(tǒng)的外后視鏡，在優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的同時，還大大降低了駕駛員的視野盲區(qū)。尾部方面，該車尾燈采用熏黑效果，貫穿式的尾燈設(shè)計，點亮后科技感十足。此外，其后備廂上設(shè)有小型擾流板，進一步凸顯運動化的效果。

　　據(jù)悉，該車將會基于保時捷Mission E相同的平臺打造，尺寸將介于奧迪Q5和Q7之間。動力方面，奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版采用純電動系統(tǒng)驅(qū)動，或裝配三臺電動機，最大功率有望達(dá)到435馬力，增壓模式下可達(dá)503馬力，最大續(xù)航里程將會超過500公里。同時，奧迪官方透露，e-tron quattro量產(chǎn)版的造價成本，與奧迪A6基本相當(dāng)。

● 全新一代奧迪A6

　　2018日內(nèi)瓦車展已經(jīng)拉開帷幕，奧迪展臺依舊陣容龐大，在它帶來的眾多新車中最為重磅的車型非全新一代奧迪A6莫屬。新車將采用奧迪最新的家族化設(shè)計，并由全新的MLB Evo平臺打造。

　　外觀方面，全新一代A6將采用奧迪最新的家族化設(shè)計，六邊形大嘴格柵與此前亮相的全新奧迪A8十分相似，呈現(xiàn)出更加激進的視覺效果。細(xì)節(jié)方面，新車換裝了全LED前大燈組，內(nèi)部采用了多條LED光帶，看上去十分具有科技色彩。

　　新車側(cè)面造型流暢，并且采用了雙腰線設(shè)計。而在尾部造型上，全新A6尾部采用了較多線條勾勒，營造出飽滿的視覺效果，全新的尾燈中央則通過鍍鉻飾條連接，并采用了雙邊共兩出扁口排氣設(shè)計，增添了運動感。

　　除了設(shè)計的進化外，采用新MLB Evo平臺打造的它，整車重量和結(jié)構(gòu)都會得到進一步的優(yōu)化。與現(xiàn)款相比，它的燃油經(jīng)濟性和性能將會有更好的表現(xiàn)。

　　全新A6的內(nèi)飾與全新A8非常相似，中控臺上下雙屏幕帶來了很強的科技感。其采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，中控頂部采用了10.1英寸的顯示屏，主要顯示車輛信息，底部是8.6英寸顯示屏則負(fù)責(zé)控制空調(diào)等功能。

　　全新A6將會搭載奧迪最新的MMI車載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)在全新一代奧迪A8上投入使用。其將會支持語音控制，以激活車內(nèi)多項功能。MMI導(dǎo)航還提供了許多新的導(dǎo)航功能，這些包括基于駕駛路線的自學(xué)功能，從而提供智能搜索建議。

　　動力方面，此前消息顯示，全新一代奧迪A6或?qū)⑴c新一代奧迪A7 Sportback共享動力總成，提供包括3.0T發(fā)動機以及2.0T發(fā)動機供選擇，其中3.0T V6發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩為500�！っ住鲃臃矫�，其將匹配的是7速雙離合變速箱。

● 奧迪Pop.Up NEXT飛行車

　　在一年前的2017日內(nèi)瓦車展上，空客（Airbus）曾聯(lián)合意大利設(shè)計公司（ItalDesign）共同推出了一款飛行汽車“Pop.Up”，這款車既可以變身為會飛的汽車，也可以成為陸地行駛的直升機，因為Pop.Up就像一顆膠囊，它可以與飛行模塊（螺旋槳）或地面模塊（四輪行駛機構(gòu)）分別適配，從而隨時變身成為飛機或汽車。在本屆日內(nèi)瓦車展上，奧迪推出了基于Pop.Up打造的新車——Pop.Up NEXT展示了適用于Pop.Up的地面模塊，它的設(shè)計風(fēng)格有著明顯的奧迪家族化風(fēng)格，扁平且方正，不過飛行模塊和“膠囊”駕駛艙部分則與原版無明顯差異。

　　這款新“車”的外觀十分小巧，通體采用了銀色設(shè)計，兩側(cè)車門大面積透明，而座艙與小型直升機的乘客艙非常相似。新車的碳纖維地面模塊相比原版Pop.Up變化較大，主要變化在于運用了更多的奧迪家族設(shè)計元素。與座艙相匹配的飛行模塊同樣由碳纖維材料制成，其中飛行模塊配備有4個螺旋槳，由電能驅(qū)動。

　　座艙內(nèi)部，Pop.Up NEXT基本保留了原版車型的設(shè)計，提供兩個座椅，但艙內(nèi)并未配備方向盤或者方向舵，僅配有一塊大尺寸顯示器。在飛行模塊的加持下，Pop.Up NEXT可實現(xiàn)垂直起降，它展示著Airbus和ItalDesign對于第三維度地面交通（利用垂直方向空間）的暢想。

● Alpine A110兩款特別版

　　在Alpine A110量產(chǎn)版首發(fā)一年之后，本屆日內(nèi)瓦車展上Alpine又基于該車推出了兩款特別版車型，包括A110 Pure特別版和A110 Légende特別版。