新生代的較量！六款合資緊湊型SUV橫評
翼虎具備福特品牌一貫的操控潛質，可以說基本上和途觀不相上下。它的懸架偏硬，支撐性可以說是六款車中最強的，當然與此相對的，它的減振效果一般，長途舒適性不是強項。轉向的手感也同樣具備很強的運動化趨勢，車身動態響應很快，指向精準，在同級別中出類拔萃。
這臺2.0T發動機是本次橫評中的最強動力，實際駕駛會發現它的爆發力非常強，可以提供很強的推背感，這是其他幾款車型都難以企及的。對于那些追求性能表現的消費者來說，翼虎絕對是非常有吸引力的，但你要為此犧牲一些平順性。
◆ 長安馬自達 CX-5：
CX-5是一款非常偏重公路駕駛感受的車型。它很好的繼承了馬自達一貫的運動基因。懸架調校偏重支撐性，與此同時也可以過濾掉細碎振動，舒適性也可以接受。另一方面，它方向盤的回饋力度很清晰，能夠很好的傳遞豐富的路感，讓人體驗到充分的駕駛樂趣。
CX-5的油門響應很積極，加速時變速箱樂于降擋，換擋過程很細膩，日常行駛中感覺不到頓挫。與此同時這臺變速箱在運動性方面也具備很強天賦，它反應快，隨時保持著高度警惕，深踩油門瞬間降擋，必要時甚至可以連降四個擋位！對于一臺2.5L自然吸氣發動機來說，它的表現已經非常令人滿意。
在日常駕駛中，奇駿首先給人的感覺是非常舒適，整體上類似天籟的風格，懸架對路面細碎震動過濾得比較到位，高速行駛也足夠扎實。它的轉向系統隔絕掉了大部分的路感，不過車身的響應比較靈活，城市中駕駛很輕便。
2.5L發動機和CVT變速箱的這套動力組合也是很舒適的調校風格，動力輸出非常順滑。在急加速時它的響應很靈敏，只要稍微深踩油門，變速箱就會主動拉高轉速，動力會很積極的輸出，當然CVT變速箱無法給你提供什么激情。
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