對話尹同躍：塑造高品質(zhì)的奇瑞品牌

　　[汽車之家 先鋒對話]  從1997年注冊成立到2015年全年銷量近40萬臺(tái)，奇瑞汽車已經(jīng)度過了18載春秋。在近年的發(fā)展中，奇瑞歷經(jīng)風(fēng)雨，有過輝煌，有過低谷，但無礙其仍是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的排頭兵。2014年奇瑞新品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布，奇瑞也進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段，我們看到奇瑞好像是憋足了一股勁，握緊拳頭，想要大干一場�；仡櫧�年的發(fā)展，奇瑞都經(jīng)歷了哪些變革，背后有著怎樣的故事？奇瑞汽車董事長尹同躍無疑最有發(fā)言權(quán)，本期中國品牌高層對話的對象就是這位奇瑞汽車的的掌舵人，下面我們就來看看他是如何看待中國品牌的發(fā)展現(xiàn)狀，以及奇瑞汽車這十年的發(fā)展變遷。

● 談中國品牌發(fā)展

　　汽車之家于2015年初提出了“中國品牌”的概念，對于“中國品牌”四個(gè)字，見證中國汽車發(fā)展的尹同躍有著深刻感受：“中國品牌的提出是非常好的，也是很及時(shí)的。因?yàn)槭紫茸灾髌放频姆Q呼感覺有些狹隘的民族主義，有一點(diǎn)排外的感覺。其次就是過去自主品牌并沒有真正做出品牌來，之前給人的形象都比較低，現(xiàn)在提出中國品牌的概念，正好結(jié)合了中國夢、中國品牌以及中國國家形象，將展示一個(gè)全新的面貌，所以我覺得中國品牌提得是非常好的。”

　　在談到中國品牌這一概念的提出時(shí)，尹同躍難掩激動(dòng)。確實(shí)，于1996年放棄自己在一汽集團(tuán)待遇優(yōu)厚的職位來到了安徽蕪湖，尹同躍就是在追求自己的汽車夢想、打造中國品牌的夢想，這一路走來的酸甜苦辣，只有這些老一輩的汽車人才能了解。

不是所有的中國品牌都能稱為“中國品牌”

　　但對于“中國品牌”四個(gè)字，尹同躍認(rèn)為并不是所有中國企業(yè)出的品牌都能符合要求的。在他看來，中國品牌應(yīng)該有一個(gè)劃分的標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)門檻就是品質(zhì)。換句話說，只有品質(zhì)出色、能夠讓消費(fèi)者信賴的產(chǎn)品，才能配得上中國品牌四個(gè)字，那些低質(zhì)的中國品牌產(chǎn)品則不應(yīng)該劃分進(jìn)來。

　　目前我國的GDP位列全球第二，但中國企業(yè)在國際上受尊重的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是第二位，這個(gè)結(jié)果在尹同躍看來和“企業(yè)對品牌的理解非常膚淺、整個(gè)經(jīng)營狀態(tài)很浮躁”有很大的關(guān)系。面對市場經(jīng)濟(jì)的大潮，許多中國企業(yè)選擇的是快速撈錢的方法，這種“撈浮財(cái)”的方法直接忽略了品牌建設(shè)。市場中的這種投機(jī)行為，顯示了一些中國企業(yè)對品牌的理解不充分，對品質(zhì)的堅(jiān)持不到位，在尹同躍看來這是中國品牌發(fā)展面臨的最大困難和問題。

　　“假酒、假煙永遠(yuǎn)都是假酒、假煙，不可能做成品牌。今天做一個(gè)好的、明天做一個(gè)差的，產(chǎn)品一致性就不能保證，這些最基本的要素不能保證，談何品牌？做品牌實(shí)際上是做誠信，所以我們這幾年在把品牌作為公司未來發(fā)展的一個(gè)核心�！�

　　經(jīng)歷了在奇瑞20年的奮斗，也見證了中國品牌的起起伏伏，回顧走過來的路尹同躍感慨頗深，在他看來汽車產(chǎn)業(yè)想走捷徑是不成立的，中國汽車以及奇瑞汽車的未來就是要做品牌，同時(shí)他還向我們舉了個(gè)例子：“很多企業(yè)在喊產(chǎn)業(yè)升級(jí)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)是什么？并不是過去是做菜刀的，現(xiàn)在都去做電腦。而是各行各業(yè)我們都需要去做品牌，這叫做產(chǎn)業(yè)升級(jí)�！睂⒚恳粯赢a(chǎn)品都真正的做好，做出品牌來，是尹同躍認(rèn)為企業(yè)發(fā)展應(yīng)走的道路，“做企業(yè)，實(shí)際上品牌是方向，品牌是基礎(chǔ)，品牌是目標(biāo)，品牌是我們這一代人創(chuàng)造的最大財(cái)富。”

中國品牌在兩極分化

　　回顧近10年中國品牌的發(fā)展，尹同躍首先肯定了中國品牌的發(fā)展成果，“這十年當(dāng)中，很多人在擔(dān)心中國品牌的發(fā)展，但實(shí)際上我們并不擔(dān)心。因?yàn)槲覀兒蛣e人的距離在越來越近�！痹�2015年汽車之家聯(lián)合益普索發(fā)布的《2015新車質(zhì)量報(bào)告》中，奇瑞出資創(chuàng)立的觀致汽車獲得了所有品牌第二名的好成績，超過了許多合資、進(jìn)口品牌，而奇瑞也位列中國品牌第四位，讓我們看到中國品牌在汽車產(chǎn)品質(zhì)量上的努力和成果，同時(shí)也是對于奇瑞以及觀致汽車努力建立質(zhì)量體系的一個(gè)肯定。除了汽車質(zhì)量之外，我們看到中國品牌近年來在技術(shù)、設(shè)計(jì)等等方面也在向海外品牌看齊，努力追趕，這些都是值得肯定的。

　　而在這些成果之外，尹同躍的一些擔(dān)憂也值得我們關(guān)注：“（中國品牌）好的是越來越好，讓西方的一些企業(yè)也有壓力。但差的現(xiàn)在還是靠抄襲，靠低質(zhì)、低價(jià)的產(chǎn)品，這其實(shí)是有損整個(gè)中國品牌形象的�！痹�2015年全球汽車論壇上，談及中國品牌現(xiàn)狀，尹同躍曾表示：“中國品牌的企業(yè)現(xiàn)在正在走向兩極分化，我們需要打造國際化品牌。”每當(dāng)我們提到中國品牌，這其實(shí)是整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)面貌的體現(xiàn)，而作為個(gè)體，每一個(gè)汽車企業(yè)發(fā)展的方向和結(jié)果其實(shí)都對“中國品牌”四個(gè)字有影響。

　　未來，中國品牌將聚攏成拳，以一個(gè)整體的形象出擊全球市場，如果想真正成為國際化品牌、參與到國際競爭，中國的汽車產(chǎn)業(yè)需要像華為、聯(lián)想這樣踏實(shí)做產(chǎn)品和品牌的企業(yè)，尹同躍表示，“如果就是撈撈浮財(cái)，多一個(gè)企業(yè)、少一個(gè)企業(yè)對國家以及整個(gè)汽車行業(yè)來說沒什么影響。但你要做好了，真正創(chuàng)造一個(gè)品牌，那影響就非常大。” 誠然，中國品牌想真正成為國際化品牌，確實(shí)是要像尹同躍所說，認(rèn)認(rèn)真真做品牌，踏踏實(shí)實(shí)造車，并通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品樹立品牌形象進(jìn)入全球市場競爭。